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Aug 04, 2023

XCMG lança XCA150

A XCMG lançou seus mais recentes guindastes para o mercado norte-americano. A XCMG lançou recentemente guindastes para o mercado norte-americano. Com lança de 6 seções de 203,4 pés e fixação de cilindro único

A XCMG lançou seus mais recentes guindastes para o mercado norte-americano.

A XCMG lançou recentemente guindastes para o mercado norte-americano.

Com a lança de 6 seções de 203,4 pés e um sistema telescópico de fixação de cilindro único, o XCA150_U tem capacidade máxima de elevação de 150 USt, altura máxima de elevação de 303,5 pés e raio máximo de trabalho de 236,2 pés. raio de giro.

O sistema de interação homem-máquina, a tecnologia inteligente de lança do guindaste e o sistema de controle de deslocamento inteligente oferecem o planejamento de operação mais inteligente e a proteção de segurança da operação. O conveniente controle remoto sem fio pode realizar operações de extensão/retração do estabilizador, elevação, elevação, giro, montagem/desmontagem do contrapeso e dobramento/desdobramento da lança, o que permite a operação por apenas uma pessoa.

A nova cabine possui maior espaço interno e a operação de direção será mais confortável. O sistema de acesso foi otimizado, tornando a escalada mais segura. As câmeras equipadas na cabeça da lança, guincho e contrapeso, bem como a câmera de ré, possuem melhor visibilidade para a operação de acionamento.

O XCA150_U pode ser combinado com uma variedade de carrinhos (três eixos, quatro eixos, cinco eixos) e a carga por eixo pode atender aos requisitos de todos os licenciamentos regionais na América do Norte. Com os pneus 525/80R25 equipados como padrão, a capacidade de manobra em curvas em alta velocidade é melhorada em 15%, a capacidade off-road é melhorada em mais de 20% e a distância de frenagem de emergência é reduzida em 15%.

Com o desempenho de elevação mais forte do produto da mesma tonelagem do setor, o XCR100_U possui um ângulo de giro autoajustável e tecnologia de direção multimodo para atender aos requisitos de construção em locais estreitos. Com sistema hidráulico de economia de energia, sistema de conversor de torque hidráulico e controle de economia de energia ECO, a operação do guindaste economiza energia e é ecologicamente correta. Múltiplas tecnologias, como planejamento de carga, autodiagnóstico de falhas e detecção de segurança ao dirigir, são adotadas para tornar o veículo inteligente e seguro.

O guindaste tem um comprimento de lança de 157,4 pés com ampla faixa de trabalho. Seu desempenho de elevação está 3% a 19% à frente dos concorrentes. Três modos telescópicos proporcionam maior eficiência operacional e melhor adaptabilidade para diferentes modos de operação.

Com sistema hidráulico de economia de energia, sistema de conversor de torque hidráulico com trava e controle de economia de energia ECO, o consumo abrangente de combustível é reduzido em 15-24% e o consumo de combustível em direção em alta velocidade é reduzido em 20%. bomba de pistão variável dupla e controle automático de bomba dupla, a eficiência de trabalho é aumentada em 13% e o controle de avanço e suavidade são aumentados em 20%.

O ângulo de giro autoajustável e a tecnologia de direção multimodo com seleção de uma tecla tornam o raio de giro mínimo de apenas 21,3 pés, o menor do setor, flexível e conveniente para transferência no local de trabalho.

O sistema HMI XCMG integra funções como planejamento de carga e autodiagnóstico de falhas com informações abundantes, tela amigável e fácil operação.

Frenagem automática, alarme sonoro e visual para sobrecarga, limitação automática de velocidade, proteção ativa de segurança de condução e gerenciamento classificado de falhas podem melhorar muito a segurança do guindaste.

O XCT60_U é um caminhão com lança de grande tonelagem para o mercado norte-americano, montado principalmente no chassi americano Kenworth.

O XCT60_U desfruta de desempenho em sua classe com forte adaptabilidade aos modos de operação. O comprimento da lança de 5 seções é de 47 m (154 pés), 1 a 7 m mais alto que o dos concorrentes locais na América do Norte, e o desempenho de elevação está 3% a 5% à frente.

A superestrutura pode ser montada no chassi Kenworth de 5 eixos convencional local. É adaptável ao chassi com eixo de direção único + eixo flutuante + tração de três eixos nos EUA, e ao chassi com eixos de direção duplos + tração de três eixos no Canadá. Os requisitos em diferentes regiões podem ser atendidos. Ao mesmo tempo, pode realizar a transferência do local de trabalho com contrapeso total, atendendo aos requisitos de licenças rodoviárias nos principais estados e regiões com custos reduzidos. Isso torna a condução entre estados mais conveniente.